The Bentley Continental GT is a car that has been turning heads ever since its introduction. It appeals to a large customer base and has a loyal fan following. The Continental GT was introduced in 2003, exactly twenty years ago, and to be honest, it doesn’t show its age. It’s a luxury GT car in a very high segment where only a few automakers were operating at that time.
Under the hood, there’s a powerful 560 horsepower 6.0-litre W12 engine, coupled to a six-speed automatic ZF transmission. In the following years, several special editions were released, and in both 2005 and 2008, minor updates were made, including adjustments to the equipment, lighting elements, and bumpers.
At the 2009 Geneva Motor Show, Bentley unveiled the Continental Supersports, a limited edition presented by Jay Leno. The Supersports was the first Bentley that can run on both petrol and biofuel (E85 ethanol). The result is an impressive 630 horsepower (at 6,000 rpm) and a massive torque of 800 Nm (between 1,700 and 5,600 Nm). As a result, it can accelerate from 0 to 100 km/h in just 3.7 seconds and achieve a top speed of 330 km/h! This made the Supersports the fastest and most powerful Bentley ever produced at that time. The updated automatic transmission features a quickshift system that reduces shift times by 50%, and the car is equipped with a Torsen T-3 differential that distributes power to the wheels, with 40% going to the front axle and 60% to the rear axle.
The enormous 20-inch wheels complete the exterior look, and behind them, you’ll find huge ceramic brakes. In addition to many other options, the rear seats are absent, and a thick carbon torsion bar has been installed behind the front seats.
This stunning black Supersports with a black interior and black wheels is in truly fantastic condition. With only 73,480 kilometres on the odometer, it can only be expected that this Bentley is in perfect condition, and that applies to everything: the exterior, the interior, and, of course, the mechanics. This Continental was first registered in 2010 and has since enjoyed a rich and luxurious life, as evidenced by the official dealer stamps in the original maintenance books. It’s a beautifully assembled and well-maintained example.
The black-painted body looks sinister with the black details, dark chrome window frames and trim strips, and, of course, the black grille that is characteristic of this model. The massive wheels are free from any damage, and the Pirelli tires are of the correct type and size.
The interior of the Continental Supersports is phenomenal. Beautiful materials, including leather, aluminium, carbon fibre, Alcantara, and exquisite finishing, make it truly unique. The black upholstery with white stitching looks pristine, as goes for the entire interior. The carbon panels, which are genuinely Bentley, are in mint condition and free of scratches. Furthermore, the car is equipped with every imaginable luxury feature, including numerous options that are far from standard even in new cars.
Driving the W12 engine is an experience in itself. The roar of the twelve cylinders, the car feels incredibly solid and pleasantly heavy. The seats are simply amazing, and once you’re on the road, the Supersports provides an immersive experience. The Bentley handles steering much more directly and nimbly than you would expect based on its size and the original concept of this comfortable GT. The Supersports is in a league of its own in every aspect.
Mechanically the Supersports is up-to-date, as evidenced by all the correct service stamps found in the maintenance booklet, which is present in the original leather wallet along with the instruction book. The car has been exclusively maintained by the dealer and specialists. It has a Dutch license plate and is ready for incredibly fantastic journeys, whether comfortably cruising to the sun, passionately embarking on sporty trips, or, according to Bentley, even proving itself on the circuit. As for us, looking at the beauty of this car, we would limit ourselves to experiencing its capabilities. What a car!
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De Bentley Continental GT is een auto die sinds de introductie voor opzienbarende blikken zorgt. Een auto die een groot koperspubliek weet te trekken en eveneens een trouwe schare fans. De Continental GT wordt geïntroduceerd in 2003, exact twintig jaar geleden en heel eerlijk: dat zie je er niet vanaf. Een luxe GT, in een zeer hoog segment waar op dat moment nog maar weinig autofabrikanten opereren.
Onder de motorkap een 560 pk sterke 6-liter W12, gekoppeld aan een zestraps automatische versnellingsbak van ZF. In de jaren die volgen komen er de nodige speciale versies en in zowel 2005 als in 2008 volgen er kleine updates, waarbij uitrusting, verlichtingsdelen en bumpers worden aangepast.
Op de Autosalon van Genève in 2009 presenteert Bentley de Continental Supersports, een gelimiteerde uitvoering die wordt gepresenteerd door Jay Leno. De Supersports is de eerste Bentley die zowel rijdt op benzine als biofuel (E85 ethanol). Het resultaat is een heftige 630 pk (bij 6.000 tpm) en een gigantisch koppel van 800 Nm (tussen 1.700 en 5.600 Nm). Daarmee is de sprint naar de 100 afgeraffeld in 3,7 seconden en is een topsnelheid mogelijk van 330 km/u! Het maakt dat de Supersports op dat moment de snelste en meest krachtige Bentley ooit geproduceerd is. De vernieuwde automaat krijgt een quickshift-systeem dat zorgt voor 50% kortere schakeltijden en de auto heeft een Torsen T-3 differentieel dat de krachten naar de wielen verdeeld waardoor 40% van het vermogen naar de vooras gaat en 60% naar de achteras.
De enorme 20” wielen maken het uiterlijk helemaal af en erachter zijn enorme keramische remmen te vinden. Naast veel andere opties schittert de achterbank door afwezigheid en is er een dikke carbon torsiebar aangebracht achter de voorstoelen.
Deze schitterende zwarte Supersports met zwart interieur en zwarte wielen verkeert in een werkelijk fantastische staat. Met slechts 73.480 is het natuurlijk logische dat de Bentley in een perfecte conditie verkeert en dat geldt dan eigenlijk voor alles: het exterieur, het interieur en natuurlijk de techniek. De Continental werd voor het eerst op kenteken gezet in 2010 en heeft sindsdien een rijk en luxeleven gehad. Dat is onder andere aan de officiële dealer-stempels in de originele onderhoudsboeken te vinden. Een schitterend samengesteld en bijgehouden exemplaar dus.
De zwartgelakte carrosserie oogt sinister met de zwarte details, dark chrome raamlijsten en sierstrips en natuurlijk de zwarte grille, kenmerkend voor dit model. De reusachtige wielen zijn vrij van schade en de Pirelli banden zijn van het juiste type en de juiste maat.
Het interieur van de Continental Supersports is fenomenaal. Prachtige materialen, waaronder leder, aluminium, carbon fiber, Alcantara en een schitterende afwerking zijn uniek. De zwarte bekleding met witte stiksels is als nieuw en eigenlijk geldt dat voor het gehele interieur. De carbonpanelen, bij een Bentley natuurlijk écht, zijn in nieuwstaat en krasvrij. Verder is de auto voorzien van alle luxe die u zich maar voor kunt stellen en zijn er legio zaken aanwezig die zelfs bij nieuwe auto’s nog allesbehalve standaard zijn.
Op pad met de W12 is een ervaring op zich. Gebulder van de twaalf cilinders, een auto die ontzettend stevig en op een prettige manier zwaar aanvoelt. De stoelen zitten simpelweg geweldig en eenmaal op pad is de Supersports één grote beleving. Sturen doet de Bentley veel directer en lichtvoetiger dan u zou verwachten op basis van het formaat en het originele concept van deze comfortabele GT. De Supersports is in alles van een andere orde.
De techniek van de Supersports is volledig bij, dat blijkt wel uit alle correcte stempels die te vinden zijn in het onderhoudsboekje, dat samen met het instructieboek in de origineel lederen map aanwezig is. De auto is louter onderhouden door de dealer en specialisten. De auto is voorzien van een Nederlands kenteken en klaar voor ongelofelijk fantastische ritten, comfortabel reizend naar de zon, vol overgave tijdens sportieve trips en als we Bentley mogen geloven is de auto zelfs zeer capabel op het circuit. Of we ons daaraan zouden wagen? Kijkend naar de schoonheid van deze auto zouden we ons beperken tot het proeven waartoe de auto in staat is. Wat een auto!
Der Bentley Continental GT ist ein Auto, das seit seiner Einführung für großes Aufsehen gesorgt hat. Ein Auto, das es versteht, ein großes Käuferpublikum und auch eine treue Fangemeinde anzuziehen. Der Continental GT wird 2003 vorgestellt, also vor genau zwanzig Jahren und ganz ehrlich: Das sieht man ihm nicht an. Ein Luxus-GT, in einem sehr hohen Segment, in dem damals nur wenige Automobilhersteller tätig waren.
Unter der Haube steckt ein 560 PS starker 6-Liter-W12, mit ein Sechsgang-Automatikgetriebe von ZF. In den Folgejahren wird es die notwendigen Sonderversionen geben und sowohl 2005 als auch 2008 folgen kleinere Updates, bei denen Ausstattung, Lichtteile und Stoßfänger angepasst werden.
Auf dem Genfer Autosalon 2009 präsentiert Bentley den Continental Supersports, eine limitierte Edition, präsentiert von Jay Leno. Der Supersports ist der erste Bentley, der sowohl mit Benzin als auch mit Biokraftstoff (E85-Ethanol) betrieben wird. Das Ergebnis sind satte 630 PS (bei 6.000 U/min) und ein gewaltiges Drehmoment von 800 Nm (zwischen 1.700 und 5.600 Nm). Damit ist der Sprint auf Tempo 100 in 3,7 Sekunden erledigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h ist möglich! Damit ist der Supersports der schnellste und leistungsstärkste Bentley, der zu dieser Zeit jemals produziert wurde. Das aktualisierte Automatikgetriebe erhält ein Schnellschaltsystem, das 50 % kürzere Schaltzeiten gewährleistet, und das Auto verfügt über ein Torsen-T-3-Differenzial, das die Kräfte auf die Räder verteilt, sodass 40 % der Kraft an die Vorderachse und 60 % an die Vorderachse gehen Hinterachse.
Die riesigen 20-Zoll-Räder runden den Look ab und dahinter verbergen sich riesige Keramikbremsen. Neben vielen anderen Optionen fällt die Rückbank durch das Fehlen auf und hinter den Vordersitzen wurde ein dicker Carbon-Torsionsstab verbaut.
Dieser wunderschöne schwarze Supersportwagen mit schwarzer Innenausstattung und schwarzen Rädern ist in einem wirklich fantastischen Zustand. Bei nur 73.480 Exemplaren ist es natürlich logisch, dass der Bentley in einem perfekten Zustand ist und das gilt eigentlich für alles: das Exterieur, das Interieur und natürlich die Technik. Der Continental wurde 2010 erstmals zugelassen und führt seitdem ein reiches und luxuriöses Leben. Dies ist unter anderem auf den offiziellen Händlerstempeln in den Original-Wartungsbüchern zu finden. Ein wunderschön komponiertes und erhaltenes Exemplar.
Die schwarz lackierte Karosserie sieht mit den schwarzen Details, den dunkel verchromten Fensterrahmen und Zierleisten und natürlich dem für dieses Modell charakteristischen schwarzen Kühlergrill unheimlich aus. Die Riesenräder sind unbeschädigt und die Pirelli-Reifen haben den richtigen Typ und die richtige Größe.
Der Innenraum des Continental Supersports ist phänomenal. Schöne Materialien wie Leder, Aluminium, Kohlefaser, Alcantara und eine schöne Verarbeitung sind einzigartig. Die schwarzen Polster mit weißen Nähten sind wie neu und das gilt eigentlich für den gesamten Innenraum. Die Carbonplatten, die natürlich bei einem Bentley echt sind, sind in neuwertigem Zustand und frei von Kratzern. Darüber hinaus ist das Auto mit allem Luxus ausgestattet, den man sich vorstellen kann, und es gibt viele Dinge, die auch bei Neuwagen alles andere als Standard sind.
Unterwegs mit dem W12 ist ein Erlebnis für sich. Dröhnen aus den zwölf Zylindern, ein Auto, das sich unglaublich robust und auf angenehme Weise schwer anfühlt. Die Sitze sind einfach großartig und wenn man einmal unterwegs ist, ist der Supersports ein großes Erlebnis. Die Lenkung des Bentley ist viel direkter und leichtfüßiger, als man es aufgrund der Größe und des originellen Konzepts dieses komfortablen GT erwarten würde. Der Supersport ist in allem anders.
Die Technik des Supersports ist auf dem neuesten Stand, wie alle korrekten Stempel im Wartungsheft belegen, das zusammen mit der Bedienungsanleitung in der Original-Ledermappe enthalten ist. Das Auto wird nur vom Händler und von Spezialisten gewartet. Das Auto hat ein niederländisches Kennzeichen und ist bereit für unglaublich fantastische Fahrten, bequeme Fahrten in der Sonne, voller Hingabe bei sportlichen Fahrten und wenn man Bentley glauben darf, ist das Auto sogar auf der Rennstrecke sehr leistungsfähig. Würden wir das wagen? Wenn wir die Schönheit dieses Autos betrachten, würden wir uns darauf beschränken, zu probieren, wozu das Auto fähig ist. Was für ein Auto!
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