Salzburger Lokalbahn wird bis Ostermiething verlängert

Das Projekt zur Verlängerung der Salzburger Lokalbahn nach Ostermiething wird am 14. September um 19 Uhr im Casino Trimmelkam vorgestellt.

Noch vor der Sommerpause hatte der Oberösterreichische Landtag die Verlängerung der Lokalbahnstrecke Salzburg - Trimmelkam bis zum Regionalzentrum Ostermiething beschlossen. „Das Obere Innviertel um die Gemeinden Ostermiething und St. Pantaleon ist, was den Berufs- und Schülerverkehr betrifft, sehr stark in Richtung unserer Salzburger Nachbarn orientiert. Dies beweisen auch die laufend steigenden Fahrgastzahlen auf der Lokalbahnstrecke von Trimmelkam nach Salzburg. Dies hat uns bewogen, durch die Errichtung einer attraktiven Schienenanbindung auch das Oberzentrum Ostermiething an diese Achse anzubinden“, sagte Landesrat Hermann Kepplinger heute.

Der bisherige Endbahnhof in Trimmelkam hatte sich aus dem seinerzeitigen Standort der SAKOG-Kohlengrube ergeben. Für die Bevölkerung der stark nach Salzburg orientierten Grenzregion war dies schon immer unbefriedigend.

Die Projektkosten in Höhe von 11,5 Millionen Euro teilen sich von Bund und Land Oberösterreich.

Streckenverlauf und Bahnhof

Nach dem Bahnhof Trimmelkam wird die Lokalbahnstrecke die Straße queren und in einem großen Bogen in nordwestlicher Richtung Ostermiething ansteuern. Dabei wird die Tegelhalde der ehemaligen SAKOG auf östlicher Seite umfahren. Nach etwa einem Kilometer ist die Haltestelle Diepoltsdorf erreicht, nach fast drei Kilometern die neue Endstation Ostermiething. Diese liegt am Gewerbegebiet südöstlich vom Ortszentrum. Hier besteht auch die Möglichkeit Gleisanschlüsse für den Güterverkehr zu errichten.

Ostermiething bekommt einen modernen Kopfbahnhof in Form einer Glas-Stahl-Konstruktion, die einen geschützten Aufenthaltsbereich, einen überdachten Bahnsteig sowie eventuell einen Kiosk und eine Bäckerei beherbergt.

Die bestehenden Triebwagen der Salzburger Lokalbahn sollen in Zukunft noch attraktiver für Fahrgäste mit Rollstühlen, Fahrrädern oder Kinderwägen werden. Dazu werden bestehende Triebwagen durch Niederflur-Mittelteile ergänzt. Das heißt, zu den bestehenden beiden „hohen“ Einstiegen kommt jeweils ein stufenloser hinzu. Damit wird in allen Garnituren barrierefreies Zusteigen möglich.

Geplanter Taktfahrplan

Die Züge werden von Bürmoos über Trimmelkam im bereits jetzt üblichen Stunden- und Halbstundentakt unterwegs sein. Für die Strecke Trimmelkam-Ostermiething müssen lediglich 3,5 Minuten zusätzliche Fahrzeit eingerechnet werden.

Fachleute prognostizieren einen Fahrgastzuwachs von 20 Prozent ab Ostermiething und starke Steigerungen in den Folgejahren. Die Fahrzeit Ostermiething – Salzburg Hauptbahnhof wird ca. 42 Minuten betragen.

Kepplinger sieht in dem Projekt auch chancen für die Neuansieldung von Arbeitskräften: „Über die Salzburger Lokalbahn ist das Obere Innviertel mit dem gesamten europäischen Eisenbahnnetz verbunden - dies sollte auch zur Aufwertung des Wirtschaftsstandortes beitragen.“

Daten und Fakten

Länge der Neubaustrecke: ca. 3 km
Elektrifizierung: 1.000 Volt Gleichspannung
voraussichtliche Fahrzeit: 3,5 Minuten
Bahnhöfe und Haltestellen: Diepoldsdorf und Ostermiething
Gesamtkosten: 11,5 Millionen Euro 
Erwartete zusätzliche Passagiere: ca. 200.000 pro Jahr

Zeitplan

- bis Frühling 2011 Detailplanung der Trasse durch das Linzer Büro Kirsch, Muchitsch & Partner
- Bahnhofsplanung durch das Architekturbüro Schremmer und Jell (Linz)
- bis Herbst 2011 Behördenverfahren
- 2012 geplanter Baubeginn
- 2013 geplantes Eröffnungsdatum